“义新欧”中欧班列：辐射50多个“一带一路”沿线国家

近日，满载着日用百货、二手车等商品的“义新欧”（义乌-波季）中欧班列从铁路义乌西站首发，将经新疆霍尔果斯口岸出境，预计20至25天抵达格鲁吉亚波季。“义乌-波季”中欧班列全程采用“铁路+海运+铁路”的多式联运方式，是“义新欧”班列义乌平台开通的第19条线路。据统计，今年1-9月，“义新欧”义乌平台发运1316列，发运108974标箱，同比增长10.66%。

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总书记在浙江考察时指出，浙江要在深化改革、扩大开放上续写新篇。“一带一路”倡议提出十年来，“义新欧”中欧班列持续稳定畅通运行，目前已开通19条运营线路，辐射共建“一带一路”国家50多个、城市160多个，成为市场化程度最高、重载率最高、开行里程最长的中欧班列。截至目前，义乌平台已累计开行“义新欧”中欧班列超6100列。如今，这趟国内行程最长的中欧班列已经成为“一带一路”沿线国家间经贸合作、文化交流的载体，为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁，为保障全球产业链和供应链稳定提供有力支撑。

增点扩线 开辟中欧商品交往新通道

2000多年前的丝路驼铃响，变成了如今嘹亮的汽笛声。2014年11月18日，首列横跨欧亚大陆8个国家的义乌至马德里义新欧班列正式开通。“作为国际商贸名城，义乌高度重视现代物流业发展，将其作为基础性、战略性产业进行培育，着力构建立体多元、高效便捷国家物流枢纽。”义乌市交通运输局相关负责人称。

义乌市铁路口岸是“义新欧”中欧班列的始发站和浙江融入“一带一路”倡议的重要支点。为全力保障“义新欧”中欧班列稳定畅通，义乌积极拓宽“义新欧”班列通道，大力推进班列增点扩线、提质增效。聚焦提升班列集货能力，集聚浙江、上海、广东等15省市货源，打造优势互补、业务协同、资源共享的中欧班列合作共同体；新增开行“CMEC新能源号”“京东号”等服务地方产业“走出去”的特色精品班列，为保障“义新欧”中欧班列稳定畅通增添更多动能。聚焦打造提质增效价值链，延伸服务链，发展“运贸一体化”，完善站到门、门到门等多式联运服务，开展拼箱、仓储、前后端短驳配送等服务模式，构筑全程一体化服务链条，形成“以运带贸、以贸促运”的良性格局。2023年4月义乌铁路口岸二期监管区通过竣工验收，有效提升口岸的服务能级。

同时，加快构建国际合作网络。义新欧集团先后与中铁欧洲公司、德铁欧亚货运有限公司签订战略合作协议，在中欧班列集装箱调度中心建设、中欧回程班列推行全程时刻表等方面深化合作。投用“一带一路”捷克站，布局波兰华沙海外分市场，启用杜伊斯堡境外集散中心，构建覆盖欧亚大陆海外仓、境外分拨点，做优境外仓储、分拨、配送等多项服务，有效降低班列客户的海外物流成本。

此外，持续深化铁路运单物权化改革，运单中增加货物码要素，赋予控货功能，落地铁路进出境双向“快速通关”物流模式；打造铁路口岸综合信息服务平台指挥中心，提升场站作业智慧化水平，每班次中欧班列装车时效从3小时以上压缩至2小时以内。

双向奔赴 商品搭上低成本快车

“通过中欧班列从西班牙运回来的红酒每年有150万瓶，近年来进口红酒的种类已经增长了七八倍。”义乌小商品城经营户周旭峰说，他的经营范围已经从最早的葡萄酒、橄榄油拓展到软饮料、日用品、饼干、矿泉水等，价格比以前便宜了30%以上。班列运营方天盟实业投资有限公司负责人介绍，自2014年起，从义乌到马德里的铁路运输时间缩短，货运班次从一周一班增至一周两班。相比于海运和空运，铁路运输对定制产品而言更为灵活、运时短，运输成本比空运低。“常态化的货运班列带来的最大好处就是运输时间固定且周期短，相应的资金占用周期缩短了一半”周旭峰表示。

欧洲的食品、机械设备、木材……越来越多的欧洲产品搭上日益繁忙的义新欧中欧班列，进入世界最广阔的消费市场，走入中国百姓日常生活。与此同时，满载服装、汽车零部件等中国商品的列车，风驰电掣般奔赴欧洲。

下一步，义乌将以“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”为牵引，促进不同运输方式的高效链接，全力打造功能全面、设施先进、效益显著的国际一流内陆枢纽港，推动“义新欧”中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为服务“一带一路”倡议、高水平构建内畅外联的双循环开放格局提供有力支撑。