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亚洲最大铁路枢纽客站开通运营

 亚洲最大铁路枢纽客站开通运营!

北京丰台站站房建筑面积近40万平方米

(约56个标准足球场大小)

站场规模为17台32线

是国内首座采用高速

普速重叠的双层高架车场

也是亚洲最大铁路枢纽客站

▲北京丰台站俯瞰

作为推动首都立体交通的核心项目

京津冀协同发展的重大部署

北京丰台站开通运营后

将承担京广高铁、京港高铁以及

京广、京九、京沪、丰沙、京原普速线

和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业

无缝衔接北京地铁10号线和16号线

实现与其他北京铁路枢纽的深度融合

▲漫游北京丰台站

这座重焕新颜的百年老站

今朝重新“开门迎客”

作为新时代中国铁路客站的标杆之作

北京丰台站有哪些独特的“标签”呢?

跟着小新来一探究竟↓↓↓

颜值美与内在美完美融合

北京丰台站建筑造型

以丰台地区古为拜郊台为灵感

“筑台建城”之意

方形建筑形体坐落于方形台基之上

两侧裙房略低、中央建筑高起

屋檐出挑深远

立面与中国古建三段式相契合

▲候车区域吊顶藻井造型

室内外装修采用工业风搭配麦穗黄陶板

寓意“丰收、喜庆、辉煌”

候车区域吊顶藻井造型

融入古建结构之美

地面“丰”字图案花木意象彰显地域特色

地下城市通廊“岁时十景”壁画

述说前门历史、节庆民俗、胡同传奇

等北京故事

北京丰台站美在颜值,更美在内里

站内对无障碍设施

进行了全面优化提升

共设置了多达23处无障碍卫生间

融合了成人无障碍和

儿童、家庭的通用型无障碍

电动推拉门、安全抓杆

智能坐便器、紧急呼叫按钮

感应式垃圾桶、皂液、纸巾机设施

满足残障人士的安全方便使用需求

▲北京丰台站母婴室

儿童马桶和洗手盆、折叠式安全座椅

及多功能台等暖心的设计

让带宝宝的家长更加从容

环保理念融入让车站“绿意盎然”

建设者通过将BIM技术应用在

数字建造和装配式领域

实现丰台站改建工程桥架风管、水管的

预制加工、自动化生产、现场拼装

减少了现场人工使用和环境污染

采用工业化成品支吊架技术

减少了传统现场支吊架

制作安装所产生的

油漆污染、光污染和噪声污染

▲北京丰台站进站厅

丰台站俯瞰呈独特的“中”字造型

近10万平方米的屋面

布置了6万多平方米光伏发电板

装机容量约6.5兆瓦

预计年发绿电700多万

为站内照明、取暖、制冷

通风、客运电梯及冷库等提供绿色能源

▲屋面布置光伏发电板

采用双模式无电照明系统

站房屋面设置一条496米长的中央光庭

阳光倾泻至高架候车厅

高速站台上200多根导光管

引入自然光、太阳光

每年可节省用电量约95万度电

减少碳排放900余吨

▲北京丰台站中央光庭

顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁

北京丰台站是我国第一座采用

高速、普速客运车场重叠布置的铁路客站

地面层为普速车场

正上方23米标高层为高架车场

改变了传统铁路线路的布置方式

实现了铁路功能布设的创新

形成“顶层跑高铁、地面跑普速

地下通地铁”的独特格局

▲北京丰台站普速层

双层车场还催生出新的站房流线形式

北京丰台站将普速场上进下出的流线方式

与高架场尽端出站的方式结合起来

形成了互不干扰的两场进出站流线体系

打造新型客站建筑的立体交通典范

▲北京丰台站高铁站台

从“制造”到“智造”的跨越

中铁建工集团自主研发并应用

钢结构全生命周期管理平台

对1万多根主要构件

7万多条焊缝进行了唯一编号

让它们都拥有了追溯的“身份证”

让管理人员可以实现对每一根构件的

尺寸、材质、规格、重量

一系列“身份”信息了如指掌

▲钢结构全生命周期管理平台

全面探索人与机器人协同施工

引入了如无人机、智能自动钢筋剪切机器人

焊接机器人及三维扫描仪

VR设备等众多智能设备

相比于单纯的人工操作

机器人帮忙干活效率提升超2倍

同时大幅提高了施工精度

云计算、移动互联网、物联网等

前沿信息技术和智能设备的应用

让丰台站建设变得

更“聪明”、更安全、更高效

▲北京丰台站主体结构全面封顶

“三步走”挑战极致的施工组织难度

北京丰台站地处北京市三环与四环间

需要进行铁路正线拨线过渡施工

同时要保证京广、京沪和

丰沙铁路线的正常运营

同类工程中施工组织最复杂的项目

▲北京丰台站双层高架车场

建设者制定出“三步过渡”施工方案

通过三次铁路正线拨线过渡施工

累计完成I级封锁15

II级封锁120余次、III级封锁1500余次

腾移既有线位

为丰台站站房、丰台特大桥

普速场施工提供场地条件

▲国内首例采用“桥梁结合房建”创新结构设计形式的丰台特大桥

▲ 40S延时摄影纵览北京丰台站建设全过程

 

 

6月20日,北京丰台站开通运营

 

 

这座北京最古老的火车站

 

 

始建于1895年

 

 

新丰台站设计方案取“筑台建城”之意

 

 

方形建筑坐落在方形台基之上

 

 

整体中轴对称

 

 

尽展古韵新风和中国传统建筑之美

 

 

改建亮相后

 

 

北京丰台站

 

 

顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁

 

 

形成立体交通模式

 

 

京广高速铁路,京沪、京九普速铁路等

 

 

多条线路列车在此作业

 

 

站房建筑面积约40万平方米

 

 

每小时最高可容纳14000人候车

 

 

设有32条到达出发线

 

 

32个客运站台面

 

 

成为亚洲最大铁路枢纽客站

 

 

北京丰台站开通运营后

 

 

将统筹优化调整北京地区主要火车站功能

 

 

与北京站、北京西站等既有车站深度融合

 

 

进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力

 

 

全国铁路今起实施新运行图

 

 

今天(20日)零点开始,全国铁路实施新运行图。同时,今天有几条高铁线路开通运营。

 

 

京广高铁从北京至武汉这一段,今天起按时速350公里运营,新型复兴号智能动车组列车上线,从北京到武汉,旅行时间缩短到4小时以内。

 

 

从郑州到重庆的郑渝高铁全线也开通运营,郑渝高铁全长1068公里,跨越了河南、湖北、重庆三省市,其中郑州到襄阳、重庆到万州这两段,此前已经开通,今天开通的是襄阳到万州这一段新建线路。

 

 

从河南郑州到濮阳,也就是济郑高铁的濮郑段今天也将开通运营,至此全国首个米字型高铁枢纽在郑州成型,未来这条线还会连接到济南,成为八纵八横高铁网中京广和京沪高铁的区域连接线。

 

 

京广高铁京武段今日常态化按时速350公里高标运营 多个城市间旅行时间进一步压缩

 

 

记者从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉,今日,京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营,投用复兴号智能动车组,开行高品质标杆列车,推广静音车厢、新型票制等服务,京广高铁沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,广大旅客乘坐高铁出行体验更加美好。

 

 

国铁集团运输部负责人介绍,京广高铁京武段连接南北,承东启西,与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接,干线地位十分重要,常态化按时速350公里高标运营后,辐射带动作用显著,对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行,具有重要意义。

 

 

一是运输能力提升,为增开进京高铁列车创造了条件。京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营,该区段整体运输能力将提升7%,相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位,将进一步增加进京高铁通道运输能力,为各地增开进京高铁列车创造了条件。6月20日起,增开重庆北、西安北、深圳北、贵阳北、株洲西、焦作等车站进出京高铁列车14列,更加方便了沿线人民群众乘高铁进出京。同时,随着运营速度的提升,动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高。京广高铁京武段完成同等运输工作量,预计可节约动车组15组。

 

 

二是压缩旅行时间,旅客出行更加便利。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉,衔接了石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、济郑、沪蓉、汉十等12条高铁线路,实现时速350公里高标运营后,辐射效应十分显著,将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁京武段本线,北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分;经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行,北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分;经由京广高铁京武段跨线运行,北京西至西北方向的西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至4小时11分、6小时24分,北京西至西南方向的成都东、贵阳北、昆明南最快旅行时间分别压缩至7小时31分、8小时20分、10小时24分,北京西至华南方向的长沙南、广州南、深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分、8小时10分、8小时31分,北京西至华东方向的南昌西最快旅行时间压缩至6小时08分,北京丰台至太原南最快旅行时间压缩至2小时19分,广州南至兰州西、西安北至深圳北最快旅行时间分别压缩至10小时07分、7小时56分。

 

 

三是开行时速350公里高品质标杆列车,高铁运营品质明显提升。开行经由京广高铁京武段的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车57列,其中进出京方向53列、其他方向4列,覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等16个省区市,河南洛阳、湖北襄阳和宜昌、湖南邵阳、广西北海首开至北京西的时速350公里高品质标杆列车。北京西、北京丰台站开行的标杆列车每日7时至20时整点及整点前后时刻始发,按时段、去向均匀分布,旅客购票乘车将更加便利。新投用10组复兴号智能动车组,经京广高铁京武段跨线运行,首次通达南昌、贵阳、昆明等省会城市,更多旅客将享受智能复兴号动车组高品质运输服务。同时,在北京西至郑州东、武汉、重庆北等16列标杆列车上实行静音车厢服务,在保定东、漯河西、驻马店西、信阳东站4个车站实行商务座提质服务,在京广高铁京武段实行计次票、定期票新型票制服务,高铁运营品质将进一步提升。

 

 

该负责人表示,京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营,是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。京广高铁按时速300至350公里标准建设,2012年12月26日全线贯通以来,常态化按时速310公里达标运营。国铁集团充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验,实施京广高铁安全标准示范线建设工程,北京至武汉段率先达到示范线标准。工程完工后,国铁集团组织开展了动态检测,成功进行了拉通试验,高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作。截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线,并成功实现常态化按时速350公里高标运营,总里程达到近3200公里。

 

 

郑渝高铁全线贯通运营!

 

 

6月20日早上7时32分,一列开向北京的G52次列车从重庆北站驶出,标志着郑州至重庆高速铁路全线贯通运营。郑渝高铁开通后,重庆到北京、郑州最快只需6小时46分、4小时23分。

 

 

2022年6月20日,郑渝高铁首发列车G52次列车动车组人员正在等待乘客上车。新华社记者 陈青冰 摄

 

 

郑渝高铁北起河南省郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里。其中,重庆北至万州北段于2016年11月28日开通,郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通。

 

 

本次开通的郑渝高铁襄阳东至万州北段于2015年12月开工,全长434公里,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,途经神农架原始森林地区和众多自然保护区,沿线山高谷深,修建难度高,全线新建桥梁91座、隧道57座,线路桥隧比达98%。

 

 

郑渝高铁全线开通运营后,襄万段单日最高开行动车组列车106列,设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站,填补了鄂西山区、三峡库区多地的高速铁路空白。

 

 

61岁的乘客陆彩平手中拿着从重庆到郑州的车票,登上了G52次列车,他准备在郑州住一晚后,明天再从郑州坐高铁回重庆。

 

 

“身为一个重庆人,我专门买了郑渝高铁首发列车的车票,就是想在这个历史性时刻留下我的身影。”陆彩平说。

 

 

郑渝高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是联系中原、华中和西南地区的快捷高速通道,对中原城市群、成渝地区双城经济圈、长江经济带等的发展起到重要促进作用。

 

 

(来源:央视新闻、新华视点)

 

6月20日,经过近4年的改扩建工程,百年老站北京丰台站以全新面貌开通运营,首都又添一座城市新地标。

(国铁集团供图)

The largest passenger railway hub in Asia was put into operation Monday in Beijing as a four-year reconstruction breathes new life into the Chinese capital’s oldest railway station.

亚洲第一大铁路客运枢纽——北京丰台站20日正式开通运营。丰台火车站是北京最早的火车站,经过4年的改扩建,迎来了全新面貌。

With a gross floor area of nearly 400,000 square meters, or 56 standard football pitches, Beijing Fengtai Railway Station has 32 rail tracks and 32 platforms and is able to accommodate a maximum of 14,000 passengers per hour.

其站房建筑面积约40万平方米,几乎相当于56个标准足球场,每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线,32个客运站台面。

Located in southern Beijing’s Fengtai District, the time-honored station was built in 1895 and used to provide both passenger and freight services until its closure in 2010. Reconstruction of the station kicked off in 2018.

丰台火车站历史悠久,始建于1895年,开办了客货运输等业务。2010年,丰台站停止客运业务。2018实施改扩建工程。

It is also the country’s first railway station featuring a double-deck structure that serves both high-speed and regular train services. There is also a metro station under the railway station, enabling convenient transfers.

北京丰台站还是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站,形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式,方便旅客“无缝”换乘城市交通。

The station’s operator said it would put 120 trains into service for the preliminary stage of the railway station’s operation.

根据运行方案,丰台火车站运营初期安排旅客列车120列。

【相关词汇】

铁路枢纽客站 passenger railway hub

客户运输服务passenger and freight services

历史悠久的 time-honored

参考来源:新华社

浙江义乌网及义商盟欢迎大家光临义乌!
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来自国铁集团消息,6月20日,经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站将以全新面貌开通运营,北京首都又添城市新地标。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站,将安排京广高速铁路,京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业,运营初期安排旅客列车120列。

 

丰台火车站始建于1895年,曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路,开办客货运输、列车编组技术作业等业务。随着首都城市建设和铁路的快速发展,车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理,至2010年运输业务全部停办,2018年9月实施改扩建工程。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米,每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线,32个客运站台面。

 

北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站,形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式,方便旅客“无缝”换乘城市交通;建设了人性化、便捷的旅客服务系统和覆盖全站的无障碍设施,可提供售票、问询、公安制证、快递、重点旅客预约和急客临时改签等服务;采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统,可大幅节约建设投资和今后运营的能耗。

开站运营前,中国国家铁路集团有限公司精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对北京丰台站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整,对车站职工开展了岗前业务、服务礼仪培训和应急演练,保障了车站开通运营需要。目前,该项目完全满足铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。

 

北京丰台站开通运营后,北京铁路枢纽北京西、北京等车站功能相应优化调整,各车站分工更加科学合理。北京丰台站的开通运营,将进一步强化北京综合交通运输服务功能,极大便利人民群众出行,对不断增强广大旅客美好旅行的幸福感、获得感,促进首都经济社会发展,具有十分重要的意义。